طرح تبادل "ورودی شرقی تبریز"

 بزرگترين پروژه راه سازی شهرداری منطقه ۵ تبريز با هزينه اي بالغ بر ۳۵۰ ميليارد ريال در حال احداث

مي باشد. پروژه ورودی شرقی شهر موسوم به طرح تبادل شرق تبريز به عنوان بزرگ ترين شريان

انتقالي و اتصالي بخش هاي شمال شرق و  جنوب شرق تبريز به يكديگر بوده و پس از تكميل در

كاهش بار ترافيكي خودروهاي ورودي به شهر و تسهيل عبور و مرور وسايط نقليه نقش اساسـي

ايفا خواهد كرد. طرح تبادل شرق تبريز شامل 5 پل در چندين رمپ انتقالي ورودي و خروجي است

و اتوبان هاي شهيد كسايي و پاسداران را به هم متصل خواهد كـــرد.   و اکنون با اتمام مراحــــــل

شمع كوبي پل اصلي ، عمليات تيرگذاري پل اصلي آغاز شده است.   لازم به ذکر است تاكنون 167

مورد شمع كوبي پل انجام گرفته است.شهرداری تلاش میکند طرح تبادل شرق تبریز را  تا دهه فجر

سال آينده به بهره برداري برسد.

مجتمع تجاری بلوار

پروژه تجاری اداری بلوار  در زمینی به مساحت ۱۱۹۱۶ متر مربع در حد فاصل  بلوار شهریار  و  بلوار

جام حم واقع شده است. این بنا دارای ۱۲۰ واحد تجاری و اداری در ۱۲طبقه است که از این تعــــداد

۲ طبقه "زیر زمینی" به پارکینگ اختصاص داده شده است.پارکینگ این مجتمع در هر طبقه گنجایش

 ۱۱۵ خودرو را دارد که دسترسـی به آن از طریق ۲ دستگاه آسانسور و یک راه پله تعریف شده است

همچنین فضای تهی مرکزی   "void"  موجب تامین دید گسترده  واحدهای تجاری و  اداری نسبت به

همدیگر می شود.    ویژگی برجسته ی مجتمع ، نحوه ارتباط طبقات با یکدیگر است. که در آن ضمن

تامین ارتباط عمودی طبقات از طریق پله برقی ها و آسانسورهای شیشه ای مشرف به وید ، طبقات

با شیب ملایمی به هم مرتبط اند.   همچنین از دیگر ویژگیهای این مجتمع می توان به :  همجواری با

بلوار استاد شهریار شاهراه ارتباطی شرق و غرب شهر  و نیر  قرار  گرفتن در مجاورت ایستگاه شماره۶

مترو اشاره کرد

 

آذربایجان دیاریمیز...تراکتور ایفتیخاریمیز

             تماشاگران تبريزي در دومین دیدار خانگي تیم خود ،  ركورد جديدی براي تماشاي ديدار

         يك تيم غيرسرخابي ثبت كردند. حضور 65 هزار تماشاگر مشتاق تبريزي در ورزشگاه دور افتاده

         از شهر يادگار امام(ره)، يك رويداد بزرگ و خوشايند بود كه ليگ را به تعجب و حيرت وا داشـــــت

    

    

پروژه های راه سازی پیرامون تبریز

                   قطعه اول آزاد راه تبريز - بازرگان سال آينده  بهره برداري مي شود

عليرضابيگي در جريان بازديد از طرحهاي راه سازي استان اظهارداشت: براي اجراي اين قطعه به طول 11 کيلومتر، بسياري از تملکهاي مورد نياز صورت گرفته 360 ميليارد ريال هزينه خواهد داشت. وي گفت: آزاد راه تبريز- بازرگان به عنوان يکي از معبرهاي تنفسي شهر تبريز محسوب و از بار ترافيکي ورودي شهر تبريز خواهد کاست. اين خط همچنين آزاد راه تبريز - زنجان را به آزاد راه تبريز - بازرگان متصل مي کند.  طرح آزاد راه تبريز - مرند - بازرگان به صورت چهار خطه به طول 260 کيلومتر با احتساب کمربندي تبريز و مرند حدود 280 کيلومتر خواهد بود. براي ساخت اين آزاد راه يک تونل به طول 1/4 کيلومتر و 17دهنه پل از 220 متر تا 40 متر، 10 تقاطع غير همسطح ، 16تقاطع ساده راه اصلي، 118 تقاطع ساده راه فرعي و پنج ايستگاه عوارضي طراحي شده است

حاشیه نشینی معضل بزرگ تبریز

صاحب نظران و كارشناسان مسائل شهري تعاريف متعددي از حاشيه نشيني ارائه كرده اند

برخي عقيده دارند حاشيه نشينان كساني هستند كه در محدودة اقتصادي شهر زندگي مي كننــد

ولي جذب نظام اقتصادي و اجتماعي نشده اند .چارلز آبرامز آنرا به عنوان فرايند تصرف نواحي شهري

به قصد تهيه مسكن دانسته است.  مارشال كلينارد مي گويد : حاشيه نشيني مســـاله اي شهري

است و منشاء عمده بزهكاري و جرم مي باشد و داراي اشكال مختلفي است. اكثر  حاشیه نشینان

مهاجرين روستايي هستند كه برای گذراندن بهتر زندگي راهي شهرها مي شوند. جاذبه شهر نشيـني

و رفاه شهـري اين افراد را از زادگاه خويش كنـده و به سوي قطبـهاي صنعـتي و بازارهـاي كـارمي كشاند 

بنابراين مي توان چنين نتيجه گرفت كه حاشيه نشين فردي است مهاجر يا غير مهاجر كه

به دليل فقدان رياست و  تخصص صنفي  و  نبود بنيانهاي مالي توانمند و  طبقه و فرهنگ اجتماعـــي

متناسب با طبقات و فرهنگ متعارف و لازم شهري،در حاشيه واقع شده است. اين افراد  به دليل عدم

تطبيق با محيط شهري از يكسو و بر اثر عوامل پس ران شهري از سوي ديگر از محيط شهري پس زده

مي شوند و به تدريج به كانونهاي به هم پيوسته و يا جدا از يكديگر در قسمتهايي از شـــــــهر سكني

مي گزينند به صورتي كه محل سكونت و نوع مسكن آنها با محل سكونت متعارف شهري مغـايـر بوده

و مالكيت آنها غالبا غصبي است و همچنين اين افراد از نظر وضعيت فرهنگي و اقتصادي نيز با جمعـيت

شهري تمايز دارند. پديده حاشيه نشيني در تبريز قبل از انقلاب و از دهه 1340و همزمان با آغاز انقلاب

سفيد رژيم سابق آغاز شد. با ايجاد و راه اندازي واحدهاي بزرگ صنعتي در تبــريـــز آهنگ خالي شدن

روستاها در استان آذربايجان شرقي سرعت گرفت و حاشيه نشيني جنبه عيني يافت.حاشيه نشينان

به طور عمده در بخش هاي شمال و شمال غربي و جنوب تبريز اسکان گزيده و با ساخت و سـازهـــاي

سليقه ي و غير متعارف، منظره بد قواره به چهره تبريز داده اند. چندین منطقه اين شهر از جمله انتهاي

محله هاي سيلاب، يوسف آباد، خليل آباد، داداش آباد، کشتارگاه، عباسي، مارالان، حافظ، طالقانـي،

لاله و آخماقيه از مراکز عمده تجمع حاشيه نشينان تبريز است.براساس برآوردهاي اوليه حدود 400 هزار

نفر جمعيت حاشيه نشين در تبریز وجود دارد. با وجود کنترلها و اقدامات بازدارنده، روند حاشيه نشيني

در سال هاي اخير دراين شهر نه تنها مهار نشده، بلکه گاهي با رشد قابل توجه همراه بوده اســــــــت

فضاي عمومي اين ساخت و سازهاي  غيرقانوني را کوچه هاي تنگ و  باريک و طولاني تشکيل ميدهد

که درمواضع ضروري امداد رساني به آنها با مشکل جدي مواجه است . اين مناطق ازخدمات عمومــي

ازجمله آموزشي ، بهداشتي و درماني ، فرهنگي و غيره محروم هستند. تراکم حاشيه نشيــي در اين

مناطق چهره بسيار زشتي به شهر تبريز داده و موجب شده برخي از اين شهر به عنوان روستاي بزرگ

ياد کنند. پديده حاشيه نشيني مشکل زجرآور کلانشـهــر تبريز است.   اين معضل در صورت عدم کنتـرل

قادر به تحت الشعاع قرا دادن و  زير سوال بردن کليه فعاليت ها حتی اقدامات عمراني و شهــــري است

تصویری از حاشیه نشینی در تبریز-کوه عینالی: